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缺点是靠重力并不能放出全部的变速箱油，大概只能放出3/4左右，还有1/4变速箱油留存在自动变速箱复杂的管路中不能放出。 最关键的是变速箱长期工作产生的铁屑和废物被沉淀在变速箱油底壳滤网中，重力放油法一般不拆开油底壳，当然就会把上诉那些废物留在变速箱里了。 总的来说，正确判断变速箱油是否需要更换是保障车辆正常运行的重要环节。 通过观察油品状态、车辆行驶感受以及液位情况，您可以及时发现并解决变速箱油老化或问题，从而延长变速箱的使用寿命，保证行驶安全和舒适性。
别克成立于1908年，是美国通用公司旗下汽车品牌，在发动机和变速箱领域做出了突出贡献，首台顶置气门发动机、首款自动变速箱是别克的印记。 别克不但出售整车也销售零配件，变速箱油就是其中之一。 博世集团成立于1886年，总部德国斯图加特市，世界500强企业，排名131位。 博世是全球第一大汽车技术供应商，涵盖汽车系统、变速箱、汽车底盘、电子驱动、传动与控制技术。 博世在中国已经设立独资+合资公司20家，中国雇员超过2万人。 日产汽车成立于1933年，是世界知名款国汽车制造商，世界500强排名83位。
变速箱油能够清洁磨损金属碎屑，持续对变速箱进行保护。 关于更换变速箱油的时机，该款车型都有各自的规定，一般而言汽车手册上会说五万公里更换一次。 最正确的做法应该是每隔一万公里的时候就要检查一次变速箱的油，在8~10万公里的时候更换一次。 这次自己动手，不仅更换变速箱油，还更了换变速箱滤网和滤芯，全套DIY教程。 由于管路和滑阀箱内会存油，所以只能抽出5升左右旧变速箱油。
但重力法和循环法的效果还是有很多区别的，重力法换变速箱油，旧油比例很大，虽然成本低很多，但达不到最好的效果。 循环法换油，油道、油冷却器里的旧油、金属碎屑、脏东西可以排出。 油还是一种油，只是换变速箱油的方法不同，油的用量不同。 途虎养车 手动挡变速箱油看通过重力法操作，先排净费油，然后添加新的变速箱油即可。 但是对于自动档变速箱来说，用重力法不能将旧油排净。 部分速箱油存在于液力变矩器，和油冷却器中，重力法只能排除50-60%旧油。
- 原厂变速箱油是汽车厂商根据车型特点精工制造，保证车辆安全。
- 特别是第一次6万公里换变速箱油无需更换滤网滤芯，唯一的力气活就是打开机盖还有合上机盖。
- 重力换油大概500元左右，循环换油可能要贵2-3倍。
- 七、更换集滤器以后复原装好油底壳，油底壳垫片可以不换的，这个材质我仔细研究了一下，没搞懂，因为它居然含有金属成份，会被磁铁吸住。
- 采埃孚变速箱油粘温特性不错，高温剪切值稳定，热氧化安定性好，减少沉积物形成，使变速箱能保持良好状态。
正常的ATF变速箱油的油质应该清澈纯净，如果变速箱油颜色变黑，有明显的焦糊味道，用手捻一捻感觉有明显杂质，这可能应该需要更换了。 需要特别说明的是由于变速箱油滤芯的存在，大的颗粒状杂质都被过滤吸附到变速箱油底壳内，一般是捻不出来明显的金属屑或杂质的，但是可以看到里面会有一些絮状物。 判断变速箱油是否需要更换，应该从以下几方面综合判断，判断以前应该使发动机处于工作温度以后等温度降低到50℃以下时进行（不同的车型要求不一样）。 实际上这不仅仅对于普通车主是比较困难的，就是对一些资深修理技师没有办法简单判断，而很多厂家宣称的“变速箱终身免维护”也会对车主产生误导，认为变速箱油不需要更换，导致变速箱严重故障。 爱信AW成立于1969年，总部日本爱知县，是世界知名汽车变速箱提供商，变速箱市场占有率排名前三。
